1.歐洲港口分布

由于最近幾個(gè)月英國利物浦和費(fèi)利克斯托等港口的罷工，以及整個(gè)夏天德國主要港口的罷工行動，歐洲港口今年一直受到?jīng)_擊并處于動蕩之中安特衛(wèi)普港罷工，船公司發(fā)布預(yù)警據(jù)了解，安特衛(wèi)普港的港口工人將于11月9日（今日）開始罷工，罷工時(shí)間從早上6點(diǎn)（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）開始至第二天早晨6點(diǎn)結(jié)束。

2.歐洲主要港口

據(jù)Inchcape Shipping Services報(bào)道稱，目前，比利時(shí)工會正在舉行罷工，社美的空調(diào)服務(wù)24小時(shí)會黨工會呼吁將舉行大罷工，而基督教和自由主義工會將組織包括罷工、員工會議和示威游行在內(nèi)的抗議活動因此，比利時(shí)大部分公共生活將會出現(xiàn)停工和受到限制

3.歐洲主要港口城市

。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，工會呼吁罷工的原因是能源價(jià)格上漲。丹麥航運(yùn)公司馬士基在最近的客戶咨詢中表示，在宣布的為期一天的罷工期間，碼頭將關(guān)閉運(yùn)營，在罷工行動結(jié)束之前，將無法進(jìn)行內(nèi)陸交付或提貨。

4.歐洲港口分布圖

由于引航員、拖船和其他港口人員將參與罷工行動，預(yù)計(jì)安特衛(wèi)普港將遭遇延誤和運(yùn)營困難馬士基表示，正在密切關(guān)注局勢的發(fā)展，雖然罷工行動預(yù)計(jì)會給運(yùn)營帶來挑戰(zhàn)，馬士基也正在積極制定應(yīng)急計(jì)劃，以盡量減少供應(yīng)鏈的延誤。

5.歐洲主要港口以及主要特點(diǎn)

在美的空調(diào)服務(wù)24小時(shí)此期間，馬士基將繼續(xù)專注于維持進(jìn)出口貨物的流通，并將對客戶的影響降至最低為減少延誤，馬士基提醒客戶盡快提取進(jìn)口貨物此外，火車交通可能會中斷，而機(jī)場也會受到限制，特別是扎芬特姆機(jī)場和布魯塞爾-沙勒羅瓦機(jī)場。

6.歐洲門戶的港口

積壓3個(gè)月，德國港口大擁堵另外，位于歐洲中部的德國港口擁堵情況仍不容樂觀由于缺乏將集裝箱和汽車運(yùn)出港口的司機(jī)以及大量的常規(guī)貿(mào)易，特斯拉（TSLA.US），克萊斯勒和吉普所有者Stellantis（STLA.US）、寶馬、雷諾和沃爾沃等汽車制造商的海陸運(yùn)輸?shù)礁圮囕v正于德國。

7.歐洲地區(qū)主要港口

布來梅港（The Port of Bremerhaven）堆積如山所造成的車企汽車出口美的空調(diào)服務(wù)24小時(shí)業(yè)務(wù)延誤十分嚴(yán)重?fù)?jù)了解，布來梅港是世界上最大的汽車運(yùn)輸樞紐之一，目前該港口正常運(yùn)營正陷入僵局據(jù)外媒消息，挪威著名的船東華輪威爾森Wallenius Wilhelmsen（滾裝運(yùn)輸和車輛物流的市場領(lǐng)導(dǎo)者）。

8.歐洲各個(gè)國家港口

已拒絕了10月和11月運(yùn)貨出口的訂單，甚至開始對12月訂單不予受理。

9.歐洲重要的港口城市

此外，愷瑞國際物流（Crane Worldwide Logistics）海運(yùn)品歐非中東區(qū)經(jīng)理Andreas Braun表示，延誤情況非常嚴(yán)重，從美國和墨西哥進(jìn)口汽車的時(shí)間必須以月來計(jì)算，連BMW這樣的汽車都要延誤3個(gè)月

10.歐洲的港口地圖

，想安裝iDrive觸控面板等附加裝置都很困難航美的空調(diào)服務(wù)24小時(shí)運(yùn)大數(shù)據(jù)與貿(mào)易咨詢公司VesselsValue指出，布萊梅港已告知業(yè)者，由于卸載高重貨物司機(jī)的嚴(yán)重短缺，無法轉(zhuǎn)移進(jìn)口汽車；另外，軍事演習(xí)占用了通常為運(yùn)營商保留的相當(dāng)數(shù)量的碼頭空間。

據(jù)悉，不來梅港是歐洲第四大集裝箱港口，年吞吐量超過500萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱。每年運(yùn)輸超過170萬輛汽車。數(shù)據(jù)顯示，其現(xiàn)階段總體運(yùn)輸擁堵水平（不包括汽車）目前處于“中等”水平。

而目前該港口也沒有足夠的到港汽車貨物承運(yùn)人，導(dǎo)致出口等待時(shí)間再次增加數(shù)據(jù)顯示，汽車出口的訂單減少有助于加快最近幾個(gè)月港口堆積的車輛的處理時(shí)間，但目前汽車到港的等待時(shí)長仍呈上升趨勢此外，除了缺少主要?jiǎng)趧恿ν?，?/p>

船舶運(yùn)力緊張也加劇了該港口運(yùn)輸時(shí)效的延誤美的空調(diào)服務(wù)24小時(shí)。根據(jù)VesselsValue的數(shù)據(jù)，與2019年12月相比，全球的運(yùn)輸船隊(duì)平均短缺約13艘運(yùn)輸船舶。

VesselsValue的車輛承運(yùn)主管表示，“主要是由于疫情爆發(fā)的第一年船舶過度報(bào)廢造成的而預(yù)計(jì)運(yùn)力緊張的情況將持續(xù)到2024年新建船舶開始交付”雖然全球供應(yīng)鏈壓力已從疫情期間的高峰回落，但仍保持在高位，船舶正在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，電動汽車日益增長的需求將給供應(yīng)鏈帶來更大的壓力。

另外，英國方面，如果未能與港口管理達(dá)成協(xié)議，英國利物浦港的員工將在11月14日至21日舉行第四次罷工。最后提醒，近期若有出貨至歐洲的貨主貨代朋友們，合理安排出貨計(jì)劃，避免延誤帶來損失。