1.自由光高性能版四驅介紹

目錄 一、自由光四驅系統(tǒng)概述 （一）自動模式 （二）雪地模式 （三）運動模式 （四）沙地/泥地模式 二、自由光四驅實戰(zhàn)例子 三、小結 隨著SUV熱潮的持續(xù)，大家也逐漸對四驅系統(tǒng)有了一些認識，例如全時四驅、分時四驅和適時四驅。

2.自由光四驅評測

作為牧馬人和自由光的車主，我平時玩得比較多的是分時超級骷髏兵txt下載四驅和適時四驅，當然全時四驅車型例如普拉多也有所接觸，也算是有一些經驗和體會吧 作為16款自由光的車主，自由光陪著我看遍了祖國的大好河山，伴著我走了很多不尋常的路，可以說是完完全全改變了我的生活方式。

3.自由光2021款四驅高性能車

在這里，我主要想分享一下自由光的四驅系統(tǒng)駕駛模式體驗 適時四驅主要應用于前橫置前驅平臺的SUV，作為產生最晚的四驅系統(tǒng)，它的誕生也有其適應的用車環(huán)境適時四驅顧名思義就是車輛在需要四驅時才發(fā)生驅動方式的轉變，在一般情況下，僅僅以簡單的兩驅方式運作。

4.2020款自由光四驅怎么樣

現(xiàn)主流的適時四驅技術有兩種，一種是機械的粘性聯(lián)軸節(jié)，例如CRV，另一種是電控多片離合器方式，超級骷髏兵txt下載例如自由光等等 講技術的問題三天三夜也講不完，我還是重點來說說自由光的這套四驅系統(tǒng)吧我的車是16款的自由光專業(yè)版。

5.自由光四驅高性能旗艦版測試

在我的提車貼里面也提到過，四驅是我選車的必選項目之一通過汽車之家的技術文章，泡論壇潛水了解車主的體驗，我也逐步了解了各個品牌的SUV四驅系統(tǒng)的優(yōu)缺點例如有些SUV的四驅系統(tǒng)，基本只能雨雪天氣用一下，脫困基本不可能。

6.自由光四驅2.4版本

而我作為一名自駕游和攝影愛好者，很多好的風景，都在一些不為之人知的地方，路況都不太好所以四驅系統(tǒng)夠不夠強大，能不能在你陷入困境的時候拉你一把，非常重要四驅也是我最后選擇自由光的重點加分項，畢竟做四驅，Jeep是專業(yè)的，超級骷髏兵txt下載值得信賴。

7.19款自由光四驅解讀

自由光一共搭載有三種不同的四驅系統(tǒng)，分別是Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock16款的自由光配備的是Active Drive I，這套適時四驅，是全球第一個、也是全中國第一個量產的可斷開式四驅系統(tǒng)。

8.自由光四驅高性能旗艦版越野怎么樣 汽車之家

這種可斷開式四驅設計，比傳統(tǒng)適時四驅更節(jié)油 在前輪驅動模式下，可以切斷幾乎所有的空轉零部件，減少80%以上的機械損失，也就是說可以最大效率地保證車輛的動力現(xiàn)在新款牧馬人JL也采取了類似設計，證明Jeep對這樣的設計還是挺滿意的。

9.自由光四驅高性能旗艦版

關于自由超級骷髏兵txt下載光這套Active Drive I工作原理簡單做一下說明，網上找的圖片，可以看到它是通過PTO（前橋取力器）和多片離合器式限滑差速器將動力傳遞到后橋，與其他適時四驅以多片離合器做為中央差速裝置不同的是，這套四驅系統(tǒng)先通過PTO將來自變速器的動力通過中央傳動軸傳遞給后橋，然后在后橋多片離合器通過壓力調節(jié)來實現(xiàn)對前后扭矩的動態(tài)分配，?而左右車輪之間的扭矩分配則是依靠電子輔助實現(xiàn)。

10.自由光四驅價格

就目前來說，自由光這套Active Drive I四驅系統(tǒng)也是城市SUV里面最為強大的存在，除了剛才說的可斷開設計，還有四種路況模式可供選擇，分別為自動、雪地、運動、沙地/泥地，每種模式在前后橋動力分配超級骷髏兵txt下載上有所區(qū)別，以適應不同的路況。

四驅模式在中控臺調節(jié)

四驅模式在中控臺調節(jié) 首先說說自動模式，四驅自由光大多數情況下選擇這個模式就沒錯了簡單來說這就是個傻瓜模式，和其他適時四驅差別不大，以前驅模式為主剛才也提過了，與大多數四驅SUV傳動軸是一直在轉動的不同的是，自由光的PTO在兩驅的時候，可以徹底斷開后橋，變成一個兩驅車，從而提升燃油經濟性。

在自動模式下，系統(tǒng)則通過ESP對每個輪的輪速信號、雨刮器的雨量信號、溫度傳感器的溫度信號等等進行當前路況的判斷進行四驅調整，讓車輛四輪時刻保持最佳抓地力官方數據，自由光從兩驅模式切換到四驅模式需要的時間在200毫秒以內，可謂是反應比較快的。

從我實際的駕駛體驗來超級骷髏兵txt下載說，在鋪裝路面除了大雪天氣以外都能夠使用自動模式，在一些簡單的非鋪裝路面，也可以選擇這種模式就算是有一點打滑，電子設備的介入也很及時，讓我輕松脫困簡單非鋪裝路，自動模式輕松搞定

簡單非鋪裝路，自動模式輕松搞定 其次是雪地模式在這個模式下，變速箱會以2擋起步，ESC保持開啟，前后輪扭矩60/40此時，起步會比較輕柔一點，防止起步時扭矩過大而打滑，而且動力輸出偏向于前驅車的表現(xiàn)。

大家也知道北方冬天前驅車比后驅車走起來要輕松得多，簡單地說拉比推更容易控制方向我們南方尤其是廣東，基本上不會遇到下雪但并不是說就完全沒有用武之地在一些硬底的濕滑路面，例如一些路面有或者有浮泥的情況，就和雪地的環(huán)境是相類似的。超級骷髏兵txt下載

有一次我在惠東白盆珠水庫就遇到了這樣的情況，我一開始用的是泥地模式，發(fā)現(xiàn)一踩油門就四輪打滑，像是在滑冰一樣，壓根沒辦法控制，而且有越刨越深的危險然后我就切換成了雪地模式，輕點油門慢慢起步，控制扭矩輸出，輪胎也恢復了抓地力，自主脫困。

這位兄弟猛踩油門，結果就是打滑

這位兄弟猛踩油門，結果就是打滑繼續(xù)滑，尷尬中

繼續(xù)滑，尷尬中我用雪地模式，輕松脫困

我用雪地模式，輕松脫困 再次是運動模式眾所周知，很多高性能的運動轎車也是四驅的，畢竟四條腿跑得比兩條腿要穩(wěn)要快運動模式，顧名思義，也就是讓你跑得更快一點在運動模式下，發(fā)動機會一直保持著高轉速，同時也以更高轉速換擋，以確保在低檔位提供更大扭力，前后動力分配上是超級骷髏兵txt下載20/80，更多動力被分配到后輪，帶來類似后驅車的運動駕駛感。

所以，在高速上你要想快速超車，就直接選運動模式吧，不過相應油耗也會升高哦還有就是在山路上使用運動模式，也是很爽的哦，發(fā)動機能夠一直保持著比較高的動力輸出，不至于在發(fā)夾彎等降速以后再加速，有點使不上勁的感覺。

順便再提一下，新款自由光換成2.0T發(fā)動機以后，265馬力再配上運動模式，簡直就是爽得飛起運動模式，山路游刃有余

運動模式，山路游刃有余 最后來說說沙地/泥地模式這是Active Drive I四驅系統(tǒng)的最強模式同時系統(tǒng)會自動關閉牽引力控制系統(tǒng)（ESP）、電子輔助系統(tǒng)強度也有所增加，也就是通過電子制動控制系統(tǒng)來剎車和限制油門，保證車超級骷髏兵txt下載輛最大的通過性能。

在沙地/泥地模式下，前后輪動力分配為60/40，在特殊情況下，會完全讓后輪獲得100%動力在一些難度比較大的路面，我一般都會選擇這個模式在這么模式下，自由光的脫困能力最強對于一些輕度越野的路況，只要不是必須改裝硬派越野車才能通過的，自由光基本上都能應付。

說得再多也不如實踐，下面還是以越野的一些圖片來證明吧最強模式下，挑戰(zhàn)南昆山越野基地交叉軸

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自由光的四驅在城市SUV里面是數一數二的，這種路況一般只有硬派越野來挑戰(zhàn)有點小恐怖吧？

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登頂瞬間，吃瓜群眾歡呼迎接各位的掌聲，過獎過獎！

迎接各位的掌聲，過獎過獎！ 看到這里，不知道大家對自由光的四驅有沒一定程度的認識？如果沒有，那就出發(fā)，實踐是檢驗真理的唯一標準。這么好用的功能，難道你要把它放到生銹嗎？